2022 တွင် Automotive PCB ကိုသင်သိပါသလား။

ကားဘတ်ဂျက်၊ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ၊ မော်ဒယ်၊ အသွင်အပြင်၊ အတွင်းခန်း၊ ပါဝါ၊ နေရာ၊ နောက်ပိုင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထိန်းသိမ်းမှုနှုန်းတို့ကို လူတိုင်းက မော်တော်ကားများ၏ လိုအပ်ချက်များကို စိတ်ပူနေကြသည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။ သို့သော် ခေတ်မီစမတ်ကားသည် သင့်အား ဆင်ခြင်တုံတရားနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပေးသည်ဟု လူအများက မထင်နိုင်ကြသော်လည်း ၎င်းကို အီလက်ထရွန်းနစ် PCB ဘုတ်နှင့် ခွဲ၍မရနိုင်ပါ။

PCB ကို မော်တော်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြပြီး မော်တော်ကားများသည် PCB ၏ အရေးပါသော အသုံးချဧရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပံ့ပိုးမှုအနေဖြင့် PCB အား ပါဝါထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၊ ကိုယ်ထည်အာရုံခံကိရိယာများ၊ လမ်းကြောင်းပြစနစ်များ၊ ဖျော်ဖြေရေးစနစ်များနှင့် သမားရိုးကျ မော်တော်ကားများတွင် လမ်းကြောင်းပြစနစ်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ PCB လုပ်ငန်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မော်တော်ကားများသည် 2020 ခုနှစ်တွင် PCB ၏ဒုတိယအကြီးဆုံးအသုံးချဧရိယာဖြစ်လာပြီး 16% ခန့်ရှိသည်။

တရုတ်မော်တော်ကား pcb

မော်တော်ယာဥ် PCB အမျိုးအစားများအတွက် လိုအပ်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် ကွဲပြားသည်။ PCB အတွက် မော်တော်ကားများ၏ လိုအပ်ချက်များသည် ကွဲပြားသည်။ တစ်ခုတည်းနှင့် နှစ်ထပ်ဘုတ်များ၊ 4-layer boards၊ 6-layer boards နှင့် 8-16-layer boards များသည် 26.93%, 25.70% နှင့် 17.37% အသီးသီးရှိပြီး စုစုပေါင်း 73% ခန့်ရှိသည်။HDI PCBFPC PCB နှင့် IC အလွှာများသည် 9.56%, 14.57%, နှင့် 2.38% အသီးသီးရှိပြီး စုစုပေါင်း 27% ခန့်ရှိသည်။ အဲဒါကို မြင်နိုင်တယ်။PCB multilayer ဘုတ်များမော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပစ္စည်းများ အဓိက ဝယ်လိုအား ရှိနေသေးသည်။ မော်တော်ယာဥ် PCB များအတွက် လိုအပ်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် အလွှာ ၂-၆ လွှာပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး၊ ယာဉ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်၏ 2% ခန့်အတွက် တွက်ချက်ထားသည်။

pcb မော်တော်ကားl

၂.၁။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ PCB ၏တန်ဖိုး

သမားရိုးကျ ပါဝါယာဉ်များထက် သိသိသာသာ မြင့်မားသည်။ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များသည် ယခင်က စက်ကိရိယာ ကိရိယာတစ်ခုမှ စက်ယန္တရားများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ပေါင်းစပ်မှုဆီသို့ ပြောင်းလဲလာသည်။ သမားရိုးကျ ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် မော်တော်ကားများ၊ အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့် ကားများ၊ ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များနှင့် လျှပ်စစ်စစ်စစ် ကားများ၏ အီလက်ထရွန်းနစ် ကုန်ကျစရိတ်များသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ 15%, 20%, 47% နှင့် 65% အသီးသီးရှိသည်။ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ သုံးစွဲမှုမှာ "မူဝါဒ-မောင်းနှင်ခြင်း" မှ "စျေးကွက်မောင်းနှင်မှု" သို့ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် လျင်မြန်သောလမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအခြေအနေတွင်၊ မော်တော်ယာဉ်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းနှုန်းထားသည် 2020-2030 တွင် 15.2% မှ 49.55% သို့ တိုးလာမည်ဟု မျှော်မှန်းထားပြီး 2010-2020 တွင် 4.8% တိုးလာသည်ထက် များစွာမြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းပမာဏ တိုးလာခြင်းသည် PCB လိုအပ်ချက်ကို တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ PCB သုံးစွဲမှုသည် သမားရိုးကျယာဉ်များထက် 5-8 ဆဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများအကြား ကွာခြားချက်မှာ အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီများဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်တန်ဖိုးအရ၊ နှစ်ခုမှယူဆောင်လာသော တိုးမြင့်ဝယ်လိုအားသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီပြီး ခွဲခြားရန်မလိုအပ်ပါ။ သန့်စင်သောလျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ဖြစ်စေ ၊ PCB ဝယ်လိုအား တိုးလာမှုသည် အဓိကအားဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှ လာကြောင်း၊ အစိတ်အပိုင်းငယ်သည် လျှပ်စစ်ဒရိုက်နှင့် ပါဝါဘက်ထရီမှ လာပါသည်။ ရိုးရိုးကားများတွင် သာမန်ကားတစ်စီးစီ၏ PCB သုံးစွဲမှုသည် 0.6 ~ 1 စတုရန်းမီတာဖြစ်ပြီး တန်ဖိုးကြီးမော်ဒယ်များ၏ စားသုံးမှုသည် 2-3 စတုရန်းမီတာဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်အသစ်သည် မတူညီသော ဒီဇိုင်းအစီအစဥ်များအပေါ် အခြေခံထားပြီး ကား၏ပျမ်းမျှအသုံးပြုမှုဧရိယာသည် 5-8 စတုရန်းမီတာခန့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ရိုးရိုးကားများထက် 5-8 ဆဖြစ်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု- လျှပ်စစ်ကား PCB တိုးလာမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ VCU၊ မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာယူနစ် MCU နှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် BMS တို့မှ လာခြင်းဖြစ်သည်။

VCU- ၎င်းကို ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းနှင့် အယ်လဂိုရီသမ်ဆော့ဖ်ဝဲဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်အားစနစ်၏ ထိန်းချုပ်မှုဗဟိုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ပါဝါဆုံးဖြတ်ချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်တစ်ခုတည်း၏ PCB သုံးစွဲမှုသည် 0.03 စတုရန်းမီတာခန့်ဖြစ်သည်။

MCU- ၎င်းကို ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းနှင့် အယ်လဂိုရီသမ်ဆော့ဖ်ဝဲဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ VCU မှထုတ်ပြန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်သည့် ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း မော်တာ၏လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး VCU ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း လိုအပ်သော လျှို့ဝှက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လွှတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ MCU ရှိ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း PCB ပမာဏသည် 0.15 စတုရန်းမီတာခန့်ဖြစ်သည်။

BMS- ဘက်ထရီယူနစ်ရှိ ပင်မအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် ဗို့အား၊ လက်ရှိ၊ အပူချိန်နှင့် SOC ကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များ စုဆောင်းခြင်းနှင့် တွက်ချက်ခြင်းမှတဆင့်၊ ဘက်ထရီ၏အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် ဘက်ထရီ၏ကာကွယ်မှုနှင့် ပြည့်စုံသောစီမံခန့်ခွဲမှုကို သိရှိနားလည်ရန်။ BMS ဟာ့ဒ်ဝဲတွင် master control (BCU) နှင့် slave control (BMU) တို့ ပါဝင်သည်။ BMS သည် ၎င်း၏ရှုပ်ထွေးသောတည်ဆောက်ပုံကြောင့် PCB အများအပြားလိုအပ်သည်။

လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု- ၎င်းကို မော်တာ၊ ဂီယာယန္တရားနှင့် converter တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ PCB ကို converter တွင် အင်ဗာတာနှင့် DC/DC စက်အတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်နှင့် စက်စွမ်းအင် အပြန်အလှန်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် အဓိကတာဝန်ရှိသည်။ ဂီယာယန္တရားသည် ကားကိုမောင်းနှင်ရန်အတွက် မော်တာမှ torque နှင့် speed output ကို ကား၏ main shaft သို့ ပို့လွှတ်သည်၊ converter တွင် အဓိကအားဖြင့် အင်ဗာတာတစ်ခုနှင့် DC/DC ကိရိယာတစ်ခုပါဝင်သည်၊ ထိုနှစ်ခုလုံးသည် PCB ၏ကာကွယ်မှုလိုအပ်သည်။ ပံ့ပိုးမှု၊ PCB အသုံးပြုမှုကို အလွန်တိုးစေပါသည်။ စွမ်းအင်မြင့်ယာဉ်အသစ်များ၏ ဗို့အားနှင့် မြင့်မားသော ပါဝါကူးပြောင်းမှုကြောင့် Tg နှင့် တည်ငြိမ်မှုကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

Tesla မော်တော်ကား pcb

ပါဝါဘက်ထရီ- FPC ဖြင့် ကြေးနီကြိုးကြိုးကို အစားထိုးခြင်း၏ လမ်းကြောင်းသည် ရှင်းလင်းသည်။ ဝယ်ယူမှုလိုင်းသည် BMS စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်ဘက်ထရီဆဲလ်အသစ်များ၏ ဗို့အားနှင့် အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ဒေတာရယူခြင်းနှင့် ထုတ်လွှင့်ခြင်းတို့ကို ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် လက်ရှိကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ယူဆောင်လာပါ။ မော်တော်ကားပါဝါဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ အကာအကွယ်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝါယာရှော့ဖြစ်ကာ အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်ခြင်း ယခင်က စွမ်းအင်သုံးယာဉ်ပါဝါဘက်ထရီစုဆောင်းမှုလိုင်းအသစ်တွင် နေရာအများအပြားယူခဲ့သည့် ရိုးရာကြေးနီဝိုင်ယာဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး pack တပ်ဆင်ချိတ်ဆက်မှု၏ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုနည်းပါးခဲ့သည်။ ကြေးနီကြိုးကြိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက FPC သည် ၎င်း၏မြင့်မားသောပေါင်းစပ်မှု၊ အလွန်ပါးလွှာသောအထူနှင့် အလွန်နူးညံ့မှုတို့ကြောင့် ဘေးကင်းမှု၊ ပေါ့ပါးမှုနှင့် ပုံမှန်အပြင်အဆင်တွင် အားသာချက်များရှိသည်။

pcb ကား

၂.၂။ Intelligence သည် မော်တော်ယာဥ် PCB များ၏တန်ဖိုးကို ဆက်လက်တိုးမြင့်စေပါသည်။

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှု- မီလီမီတာလှိုင်းရေဒါများအတွက် လိုအပ်ချက်သည် လျင်မြန်စွာကြီးထွားနေပြီး၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့် PCB များအတွက် သိသိသာသာ အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ မီလီမီတာ-လှိုင်းရေဒါကို အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု၏ ခံယူချက်အလွှာတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များ၏ အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ L2 အဆင့်သည် "1 အရှည် + 4 အတို" 5 မီလီမီတာ လှိုင်းရေဒါများ လိုအပ်ပြီး L3-L5 အဆင့်သည် "2 အရှည် + 6 အတို" 8 မီလီမီတာ လှိုင်းရေဒါများ လိုအပ်သည်။ အနာဂတ်တွင် ADAS ၏ လျင်မြန်စွာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှင့်အတူ ယာဉ်တစ်စီးလျှင် မော်တော်ယာဉ်အရေအတွက် သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ မီလီမီတာ-လှိုင်းရေဒါအာရုံခံကိရိယာများ၏ PCB ဒီဇိုင်း၏ ဘုံအင်္ဂါရပ်မှာ ၎င်းတို့အားလုံးသည် အလွန်နိမ့်သောဆုံးရှုံးမှု PCB ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပြီး ဆားကစ်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အင်တင်နာဓါတ်ရောင်ခြည်ကို တိုးမြင့်စေပါသည်။

စမတ်လေယာဉ်မှူးအခန်း- အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များသည် လူနှင့်ယာဉ်အပြန်အလှန်ဆက်ဆံရေးအတွက် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောစခရင်၊ ပေါင်းစပ်ထားသော၊ နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မျက်နှာပြင်များသည် PCB များအတွက် လိုအပ်ချက်ကို တိုးစေသည်။ အင်တာနက်နည်းပညာနှင့် မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာပေါင်းစပ်မှု ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ကားပြသမှုများသည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေသောလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အတွေ့အကြုံများကို ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ head-up display၊ 3D touch၊ နှင့် human-computer interaction ကဲ့သို့သော နည်းပညာသစ်များကို သုံးစွဲသူများ၏ မောင်းနှင်မှုနှင့် ဖျော်ဖြေရေး အတွေ့အကြုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် display screen ပေါ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ နည်းပညာနှင့် စျေးကွက်ဝယ်လိုအားသည် မော်တော်ကားပြသမှုစျေးကွက်၏ ကြီးကျယ်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ IHS ခန့်မှန်းချက်များအရ 2020 ခုနှစ်တွင် Central control display market တွင် 9 လက်မနှင့် ပိုကြီးသော display များသည် 31% ရှိပြီး 2026 ခုနှစ်တွင် 43% အထိ တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ဖန်သားပြင်ရှိ backlight module အများအပြားကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။ မော်တော်ယာဥ် PCB စျေးကွက်၏နောက်ထပ်တက်လမ်းကိုအားပေးသည့် PCBs။

မော်တော်ကား PCB စျေးကွက်သည် 100 ဘီလီယံ အတိုင်းအတာအထိ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကို ဦးတည်သည့် မော်တော်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ကားများအတွက် PCB များသည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကပ်ရောဂါကြောင့် 2020 တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ကားရောင်းအားသည် အစီးရေ 78.03 သန်းရှိမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 13% ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ 2021 ခုနှစ်တွင်၊ မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှုအခြေခံနိမ့်ကျမှုနှင့် ရေဆန်ကုန်ကြမ်းများ၏စျေးနှုန်းမြင့်တက်မှုနောက်ခံအောက်တွင်၊ မော်တော်ယာဥ် PCB စျေးကွက်၏အတိုင်းအတာသည် သိသိသာသာကြီးထွားလာမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ် PCB စျေးကွက်အရွယ်အစားသည် 2023 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 100 ဘီလီယံကျော်ရှိမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းထားပြီး CAGR သည် 2020 မှ 2025 ခုနှစ်အထိ 25.7% အထိ ရှိလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ (Report source: Future Think Tank)